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11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線開通運營。該工程將電纜放置在線路路肩區域的水泥槽中，成為新疆首個在普速鐵路鋪設電纜槽的項目。

“建設高速鐵路時，新疆曾采用過鋪設電纜槽的施工工藝，但在普速鐵路鋪設電纜槽還是第一次。”中鐵一院集團新疆鐵道勘察設計院有限公司精阿項目設計總工程師馬得祥說。

中鐵二十一局精阿二線S2標項目經理部副經理邵曉平介紹，電纜槽是高速鐵路的標配，但此前建設普速鐵路項目時，多是使用填埋的方式把電纜埋在路基坡腳處，這種方式不易檢修，也存在安全隱患。如發生水患，可能會沖毀電纜；施工人員在路基旁施工時，如果操作不當也可能損毀地下的電纜。設置電纜槽就規避了以上諸多問題。

電纜槽是建設鐵路時，建設者把電力、通信等電纜放置于路肩處的水泥槽中，可有效保護電纜，降低全線電纜檢修難度，提高路基整體美觀性。

在精阿增建二線鐵軌旁的路肩上，由一塊塊水泥蓋板蓋著的電纜槽延伸至遠方，電纜槽寬80厘米左右，深40厘米左右，呈“山”字型，里面有序鋪設著電力、通訊、信號等各種線纜。

馬得祥說，建設電纜槽，可以更有效地保護線纜，降低線纜檢修難度，也更加安全。并指出，精阿項目鋪設電纜槽，為后續其他普速鐵路推廣電纜槽奠定了基礎。

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